Nom de code : MJ-12 Washington DC, juin 1987, au congrès du Mutual UFO Network, l'ufologue Bill Moore présente un exposé attendu sur des dossiers top secret préparés en novembre 1952 à l'intention du président Eisenhower. Ces documents, dont il a révélé l'existence quelques semaines plus tôt dans un communiqué de presse, dévoilent l'existence d'un groupe de 12 scientifiques, militaires et politiques, seuls au courant du secret parmi les secrets : depuis juillet 1947, plusieurs ovnis se seraient écrasés sur le sol américain et les cadavres d'extraterrestres auraient été récupérés. Nom de code du groupe : Majestic 12.
En fait, le MJ-12 n'a jamais existé. Il s'agit d'une mystification les mieux construites de l'histoire soucoupique.
Retrouvez les images des autres rapports officiels dans l'albums
*********** T H E R O S W E L L - D E C L A R A T I O N ************
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Forty-seven years ago an incident occurred in the southwestern
desert of the United States that could have significant implications
for all mankind. It involved the recovery by the U.S. Military of
material alleged to be of extraterrestrial origin. The event was
announced by the U.S. Military on July 8, 1947, through a press
release that was carried by newspapers throughout the country. It
was subsequently denied by what is now believed to be a cover story
claiming the material was nothing more than a weather balloon. It
has remained veiled in government secrecy ever since.
The press release announcing the unusual event was issued by the
Commander of the 509th Bomb Group at Roswell Army Air Field, Colonel
William Blanchard, who later went on to become a four-star general
and Vice Chief of Staff of the United States Air Force. That the
weather balloon story was a coverup has been confirmed by
individuals directly involved, including the late General Thomas
DuBose who took the telephone call from Washington, D.C., ordering
the coverup. Numerous other credible military and civilian
witnesses have testified that the original press release was correct
and that the Roswell wreckage was of extraterrestrial origin. One
such individual was Major Jesse Marcel, the Intelligence Officer of
the 509th Bomb Group and one of the first military officers at the
scene.
On January 12, 1994, United States Congressman Steven Schiff of
Albuquerque, New Mexico, announced to the press that he had been
stonewalled by the Defense Department when requesting information
regarding the 1947 Roswell event on behalf of constituents and
witnesses. Indicating that he was seeking further investigation
into the matter, Congressman Schiff called the Defense Department's
lack of response "astounding" and concluded it was apparently
"another government coverup."
History has shown that unsubstantiated official assurances or
denials by government are often meaningless. Nevertheless, there
is a logical and straightforward way to ensure that the truth about
Roswell will emerge: an Executive Order declassifying any
information regarding the existence of UFOs or extraterrestrial
intelligence. Because this is a unique issue of universal concern,
such an action would be appropriate and warranted. To provide
positive assurance for all potential witnesses, it would need to be
clearly stated and written into law. Such a measure is essentially
what presidential candidate Jimmy Carter promised and then failed
to deliver to the American people eighteen years ago in 1976.
If, as is officially claimed, no information on Roswell, UFOs, or
extraterrestrial intelligence is being withheld, an Executive Order
declassifying it would be a mere formality, as there would be nothing
to disclose. The Order would, however, have the positive effect of
setting the record straight once and for all. Years of controversy
and suspicion would be ended, both in the eyes of the United States'
own citizens and in the eyes of the world.
If, on the other hand, the Roswell witnesses are telling the truth
and information on extraterrestrial intelligence does exist, it is
not something to which a privileged few in the United States
Government should have exclusive rights. It is knowledge of
profound importance to which all people throughout the world should
have an inalienable right. Its release would unquestionably be
universally acknowledged as an historic act of honesty and goodwill.
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I support the request, as outlined above, for an Executive Order
declassifying any U.S. Government information regarding the
existence of UFOs or extraterrestrial intelligence. Whether such
information exists or whether it does not, I feel that the people
of the world have a right to know the truth about this issue and
that it is time to put an end to the controversy surrounding it.
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Signature Date Name (please print)
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Occupation/Title __________________________
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Degrees/Credentials (If applicable) Country
Ce genre de nouvelle a de quoi surprendre. Un officier de l'armée de l'air qui connaît "Area 51" et qui le dit! Mais comment est-ce possible? En fait, tout cela est très simple, il participait avec d'autres, et avec leurs appareils, à l'exercice "Red Flag" sur une base de l'US Air Force voisine.
Tous les ans, les nations occidentales participent à cet exercice d'attaque et de défense grandeur nature, l'un des plus sophistiqués qui soit, et qui se déroule autour de la base aérienne de Nellis (Nellis AFB), dans les déserts de l'Ouest américain. L'exercice autorise le survol d'une zone plus grande que
Cette année, l'armée de l'air Française avait expédié à Nellis plusieurs appareils Mirage F1CT et Mirage 2000D, le tout accompagné d'avions ravitailleurs C-135FR. Le voyage de Istres à Nellis AFB, via l'Atlantique sud a été étalé sur plusieurs jours…
Arrivés Nellis, les pilotes ont été informés des procédures de sécurité - on ne met pas plus de 80 appareils militaires en l'air sans y penser! On les a aussi informé des conditions de circulation et de vol autour de la base, tels que l'emplacement des parkings des appareils en fonction des munitions embarquées, le sens des "tours de pistes", les zones interdites aux tirs à munitions réelles, ou au largage de leurres, et autres zones d'exclusion. C'est en nous parlant de ces zones que l'officier français nous indique qu'il en existe plusieurs: des fermes, des ranches, et surtout "le container", terme utilisé par les pilotes pour désigner la "zone 51", qui occupe pratiquement le centre de la zone d'exercice. La zone 51, nous indique le pilote, est une zone militaire et comprend le terrain d'aviation secret de "Groom Lake". On ne peut être plus explicite… Il est vrai qu'il est difficile de dissimuler ce genre d'information avec l'arrivée en force des images satellites à la disposition du grand public. On dit même, dans certains milieux aéronautiques, que le survol de "Groom Lake" est non seulement interdit mais qu'il serait aussi "dangereux" puisque des batteries antiaériennes utilisant des munitions "réelles" l'entoureraient, et disposeraient d'autorisations de tir même sur d'éventuels appareils participant à Red Flag.
Il est symptomatique de savoir que l'existence de Groom Lake et de la zone 51 avait été niée par les officiels américains pendant des années de sorte que l'on peut se demander si les autorités militaires de ce pays, au cas où une "soucoupe volante" se poserait sur la pelouse de
Yves
Ufocom - sci
Octobre 2002
Références :
Air Forces monthly - Sept 2002
Rapport Cometa - VSD hors série - GGGG 1999
ROSWELL: Un nouveau témoin du crash (LFO)
Source: LFO - http://www.multimania.com/cufohn/franceovni
Section CAMPUS
Don Schmitt et moi même sommes juste revenus d'une recherche de huit jours au Nouveau Mexique et au Texas. Dans ce voyage, nous avons passé un jour entier dans les plaines de San Agustin pour enquêter a nouveau sur l'histoire de Barney Barnett sur un supposé crash d'ovni en 1947.
Nous pensons que nous avons trouvé quelque chose de nouveau dans cette histoire et peut être même la solution. Plus d'infos viendrons dans un temps futur.
Nous avons voyagé a El Paso, Texas, pour interroger un nouveau témoin de première main qui s'est trouvé sur le site du crash en dehors de Roswell en 1947. Maintenant âgé de 83 ans, Tex (pseudo) a travaillé, comme civil, pour les militaires a cette époque et décrit la scène du crash comme suit :
Tex dit qu'alors qu'ils approchaient du site, il a commencé a remarquer des pièces ressemblants a du métal argenté sur le sol. C'était léger et très dur.
Sur une de ces pièces (pas en forme de I comme décrit pas Jess Marcel JR), il a remarqué d'étranges symboles, comme des " hiéroglyphes ". Lui et deux autres NCOS de son groupe ont ramassé quelques pièces dans leur véhicule, mais les débris ont été repris par les militaires avant qu'ils ne quittent les lieux.
Le témoin déclare: "Le vaisseau...me rappelait quelque chose que j'avais vu dans un vieux feuilleton télé : Buck Rogers. Il était en forme de larme, avec de grosses ailes arrières incurvées, lesquelles donnaient une forme arrière crantée a l'appareil. Il avait un auvent noir sur l'avant et il était ouvert.
"Dans cet auvent, se trouvaient deux êtres. Un était allongé en travers mais toujours vivant, et l'autre se tenait debout dans l'auvent et nous regardait alors que nous approchions. Il y en avait un troisième, mort, qui était blottit sur le coté, le long d'une petite colline que le vaisseau avait touché. Il avait apparemment été projeté de l'appareil. Je ne les ai pas vraiment vu de prés, je me trouvais a
Ils étaient petits et avec une peau grise/verdâtre, de grandes têtes, des petits nez et de petites oreilles mais avec un petit lob de chair a coté des oreilles. Ils avaient une fente de 1 ou
Je ne peux pas parler de leur uniforme, s'ils en avaient un. Je ne peux pas non plus me rappeler de leur mains ou de leur pieds, celui qui était en boule était trop loin, et l'être a l'intérieur de l'appareil caché les autres. J'ai entendu plus tard par un autre NCO impliqué dans la récupération qu'il y avait eu plus de deux êtres trouvés morts a l'intérieur de l'appareil.
"Nous sommes partis peu après que la récupération ai commencé. J'ai remarqué que les deux " êtres " qui étaient vivants ont été eux aussi placés dans des sacs à cadavres, comme celui qui été mort.
"De retour a la base, on nous a dit de ne parler a personne de ce que nous avions vu et nous avons du signer un formulaire de non divulgation. Mais d'après mes calculs, l'accord de non divulgation est périmé depuis quelques années maintenant. C'est pourquoi aujourd'hui je parle".
Ce témoin a été trouvé en bonne forme et vivant confortablement a El Paso a
Il était ingénieur électricien au moment du crash de Roswell.
Source: CNI NEWS -- Vol. 6, No. 3 / Tom Carey
Traduction: Thierry Mallet (Mush) - THEM
LFO - http://www.multimania.com/cufohn/franceovni
http://ufoweb.free.fr/roswell-nx-temoin.htm
